Доставка сборных грузов в Бачатский

Бачатский, пгт.

Регион

Кемеровская область

ISO: RU-KEM

Расположение и роль

Пгт в Беловском районе Кузбасса, к юго-востоку от Белова. Сформирован на базе Бачатского угольного месторождения; профильный угольный логистический узел с выходом на магистрали Западно-Сибирской железной дороги.

Год основания

1947

Население

Около 13 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: региональные подъезды к Белово, Гурьевску и Новокузнецку; связь с Р384 (Ленинск-Кузнецкий — Белово — Гурьевск).
• Железная дорога: подъездные пути от разрезов к ст. Бачатская/Белово (ЗСЖД). Ж/д грузовые станции:
• Бачатская — основная погрузка угля, формирование маршрутных составов.
• Белово — крупный узел ЗСЖД, сортировка угольных потоков.
• Новокузнецк-Сортировочный — переработка экспортных маршрутов.
• Водный транспорт: отсутствует.

Авиасообщение

Аэропорт Новокузнецк (Спиченково) (IATA: NOZ), расстояние ~75 км; карго-возможности: 5–10 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 8–12 млн т/год (оценка, преимущественно уголь).

• Структура по видам транспорта: авто 5–10%, ж/д 90–95%, водный 0%, авиа 0%.
• Контейнеры: до 0.5 тыс. TEU/год (оценка), в основном ВСП и комплектующие.

Промышленность и номенклатура

Угледобыча и обогащение, ремонтно-сервисная база, строительные сервисы. Основные грузы: энергетический и коксующийся уголь, вскрышные породы/щебень, реагенты, металлоконструкции, ГСМ, запчасти для горной техники, технологическая древесина.

Ближайшие транспортные узлы

• Белово — ~25 км (авто Р384); ж/д ~25–30 км север.
• Гурьевск — ~15 км (авто регдороги); ж/д ~15–20 км запад.
• Новокузнецк — ~90 км (авто Р384/Р398); ж/д ~90–100 км юго-восток.

Сезонность и узкие места

Зимой обмерзание угля и усиленное пылеобразование на ветру; требуется накрытие/пылеподавление. Ограничены маневровые мощности и длина приемо-отправочных путей на ст. Бачатская; возможны очереди на погрузку.

Перспективы развития

• Удлинение приемо-отправочных путей и модернизация погрузочных комплексов — рост маршрутизации и сокращение простоя.
• Внедрение систем пылеподавления и крытых галерей — снижение потерь и экологических рисков.
• Улучшение автоподъездов к разрезам — уменьшение внутризаводских плеч и времени оборота.

Итоговый вывод

Бачатский — специализированный угольный узел Кузбасса с доминированием ж/д. Приоритеты — эффективность погрузки, устойчивость графика и экобезопасность.