Доставка сборных грузов в Бор

Бор, г.

Регион

Нижегородская область

ISO: RU-NIZ

Расположение и роль

Правобережье Волги напротив Нижнего Новгорода; мостовой переход/канатная переправа через Волгу. Зона размещения промышленных предприятий и портовых мощностей агломерации. Роль — пригородный индустриальный узел и звено волжского речного коридора.

Год основания

1938 (статус города)

Население

Около 82 000 человек (оценка, 2023)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: подъезд к М-7 «Волга» через Нижний Новгород; Борский мост (двойной мостовой переход), объездная. Направления: Нижний Новгород, Кстово, Семёнов, Лысково.
• Железная дорога: ветви Горьковской ж/д (пригородное/грузовое сообщение) с примыканием к узлу Нижний Новгород. Ж/д грузовые станции:
• Бор — приёмо-отправочная, местная погрузка.
• Неклюдово — сортировочно-отстойная, подъезд к промышленной зоне.
• Золотово — лесные грузы, формирование маршрутов (северное направление).
• Водный транспорт: Волга; речной порт/причалы Бора и использование Нижегородского речного порта (мультиречной перегруз). Грузы: песок, щебень, лес, навалочные; сезонность — навигация апрель–ноябрь.

Авиасообщение

Аэропорт Нижний Новгород (Стригино) (IATA: GOJ), расстояние ~35 км; карго-возможности: 10–20 тыс. т/год (оценка) через терминалы агломерации.

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 6–9 млн т/год (оценка, включая речные навалочные и автопотоки через мост).

• Структура по видам транспорта: авто 45–55%, ж/д 20–30%, водный 20–30%, авиа <1%.
• Контейнеры: 20–30 тыс. TEU/год (оценка, через Нижегородские терминалы и пригородные станции).

Промышленность и номенклатура

Стекольная, машиностроение, деревообработка, стройиндустрия, пищепереработка. Основные грузы: стеклотара и сырьё, песок/щебень, лесоматериалы, цемент, металлопрокат, химреагенты, зерно и мука, тарно-штучные.

Ближайшие транспортные узлы

• Нижний Новгород — ~8 км (авто через Борский мост, М-7); ж/д непосредственная связка.
• Кстово — ~35 км (авто М-7/регдороги); ж/д ~40 км (южное направление).
• Семёнов — ~50 км (авто Р-159/регдороги); ж/д ~50 км на север.

Сезонность и узкие места

Пиковые заторы на Борском мосту; сезонная навигация ограничивает речные перевозки в межнавигацию. Зимой — гололёд на спусках к мосту; ограничение по высоте/массе на отдельных путепроводах пригородной сети.

Перспективы развития

• Расширение Борского мостового перехода и развязок (увеличение пропускной способности).
• Модернизация пригородных станций и создание площадок под складские комплексы на правобережье.
• Углубление и обслуживание волжских подходов к причалам, развитие перевалки нерудных.

Итоговый вывод

Бор — важный пригородный узел Нижегородской агломерации с доступом к Волге и М-7. Ключевые задачи — разгрузка мостового перехода, развитие причалов и складской логистики.