Доставка сборных грузов в Инту

Инта, г.

Регион

Республика Коми

ISO: RU-KO

Расположение и роль

Город на северо-востоке Коми, в районе реки Уса (бассейн Печоры). Исторический центр добычи каменного угля; железнодорожный узел на линии Микунь — Воркута. Функция — вывоз сырья и завоз северного обеспечения.

Год основания

1942

Население

Около 24 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: региональные на Печору и Воркуту; значительная доля грунтовых участков и зимники в межсезонье.
• Железная дорога: Северная ж.д., магистраль Печора — Воркута. Ж/д грузовые станции:
• Инта — главная станция, погрузка угля.
• Инта-Южная — промплощадки и отгрузка.
• Косию — промежуточная станция, пропуск поездов.
• Водный транспорт: навигация по Печоре/Усе в тёплый период (май–сентябрь), завоз топлива и инертных, ограниченная роль для города.

Авиасообщение

Аэропорт Инта (IATA: INA), расстояние ~4 км; карго-возможности: до 1 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 2.0–3.0 млн т/год (оценка, преимущественно уголь).

• Структура по видам транспорта: авто 10–20%, ж/д 80–90%, водный до 5% (сезонно), авиа <1%.
• Контейнеры: минимально, до 1 тыс. TEU/год (оценка).

Промышленность и номенклатура

Добыча угля, энергетика, лесозаготовка, коммунальные предприятия. Основные грузы: каменный уголь, ГСМ, лес и пиломатериалы, щебень/песок, метизы и запчасти, продовольствие длительного хранения, трубы и стройматериалы, химреагенты для обогатительных фабрик.

Ближайшие транспортные узлы

• Печора — ~420 км (авто/ж/д на юго-запад); ж/д ~420 км.
• Воркута — ~260 км (ж/д на северо-восток); авто сезонно сложен.
• Сыктывкар — ~990 км (ж/д через Микунь); авто значительно дольше.

Сезонность и узкие места

Крайние зимние температуры и пурга; весенние распутицы; ограниченная несущая способность мостов на региональных дорогах. На станции Инта узким местом является погрузка в морозы и обледенение вагонов.

Перспективы развития

• Восстановление/модернизация обогатительных мощностей — повышение добавленной стоимости и стабильности отгрузок.
• Ремонт путевого хозяйства Инта — Косию — рост надёжности пропуска составов.
• Обновление парка погрузочной техники и утеплённых хранилищ — уменьшение простоев зимой.

Итоговый вывод

Инта — северный сырьевой узел с опорой на ж/д вывоз угля. Ключевые задачи — зимняя устойчивость и поддержание ж/д инфраструктуры.