Доставка сборных грузов в Рославль

Рославль, г.

Регион

Смоленская область

ISO: RU-SMO

Расположение и роль

Юг Смоленской области, на реке Остёр; узел на соединении направлений Брянск — Смоленск — Витебск и выходом к федеральной трассе Р120/А130. Обеспечивает транзитные связи между Центральным и Западным регионами, локальный центр машиностроения и стройматериалов.

Год основания

1137

Население

Около 80 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р120 (Смоленск — Брянск), подъезд к А130/М3; региональные дороги на Десногорск, Ершичи, Починок.
• Железная дорога: линии Смоленск — Рославль — Брянск и Рославль — Киров — Фаянсовая (на Белорусское направление). Ж/д грузовые станции:
• Рославль I — основная пассажирско-грузовая, погрузка/разгрузка.
• Рославль II — сортировочная/промышленная, формирование местных составов.
• Фаянсовая — узел на ответвлении, перегрузка стройматериалов.
• Водный транспорт: р. Остёр несудоходна для крупного флота; водная логистика незначительна.

Авиасообщение

Аэропорт Смоленск (Северный) — гражданские рейсы отсутствуют; ближайший действующий — Брянск (IATA: BZK), ~160 км; карго-возможности: эпизодические, <2 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 2.5–3.5 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 50–60%, ж/д 40–50%, водный 0%, авиа ~0%.
• Контейнеры: 5–10 тыс. TEU/год (оценка, преимущественно ж/д).

Промышленность и номенклатура

Машиностроение, приборостроение, стройматериалы, пищевая промышленность, логистика. Основные грузы: металлопрокат, машины и комплектующие, цемент, кирпич/ЖБИ, инертные, древесина, зерновые и мука, сахар, нефтепродукты, потребительские товары.

Ближайшие транспортные узлы

• Смоленск — ~120 км (авто Р120/Р137); ж/д ~118 км, направление на Смоленск.
• Брянск — ~160 км (авто Р120/А240); ж/д ~160 км, направление на Брянск-Орловский.
• Десногорск — ~40 км (авто Р120/подъезд); ж/д ~45 км, местная линия.

Сезонность и узкие места

Сезонные ограничения на региональных дорогах весной (весенние просадки/ограничения осевых нагрузок). Узкие места: двухпутные/однопутные участки ж/д с ограниченной пропускной способностью и станционные горловины Рославль II; плотность движения на Р120 через городскую застройку.

Перспективы развития

• Реконструкция обходов и развязок на Р120 — снижение заторов и времени транзита.
• Модернизация парка путей Рославль II — рост сортировочных возможностей.
• Создание площадок для складов класса А около Р120 — ускорение распределения грузов по региону.

Итоговый вывод

Рославль — межрегиональный узел между Смоленском и Брянском, с опорой на автодороги Р120 и ж/д. Ключевые задачи — развязки/обход и усиление ж/д сортировочной инфраструктуры.