Доставка сборных грузов в Владивосток

Расположение: Крупнейший портовый город Дальнего Востока России, расположенный на побережье Японского моря. Конечная точка Транссибирской магистрали и главные морские ворота страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Год основания: 1860 год

Население: 603 000 человек (на 2025 год)

Транспортная инфраструктура: Владивостокский морской торговый порт с грузооборотом 28,7 млн тонн в год является крупнейшим на Дальнем Востоке и обрабатывает 65% всех контейнерных перевозок региона. Железнодорожный узел - конечная точка Транссиба - принимает 180 грузовых составов ежедневно. Международный аэропорт "Владивосток" с новым грузовым терминалом площадью 9,300 м² обслуживает 52 тыс. тонн авиагрузов в год. Федеральная трасса А370 "Уссури" обеспечивает автомобильные перевозки объемом 4,8 млн тонн.

Грузопоток и промышленность: Совокупный годовой грузооборот достигает 35,2 млн тонн. Основные грузы: контейнеры (12,4 млн тонн), уголь (8,2 млн тонн), нефтепродукты (5,1 млн тонн), рыбопродукция (3,5 млн тонн). В 2025 году отмечается значительный рост транзитных перевозок из Китая (+35% к предыдущему году).

Транспортные услуги: В городе функционируют 12 современных логистических центров общей площадью 1,4 млн м². Особенно развиты контейнерные и рефрижераторные перевозки. Ежегодно оформляется 210 тыс. грузовых таможенных деклараций. Владивосток является важнейшим центром рыбного экспорта России.

Перспективы развития: Владивосток активно развивается как международный транспортный узел. В ближайшие годы планируется существенное расширение мощностей морского порта, что позволит увеличить грузооборот до 35 млн тонн. Особое внимание уделяется строительству нового специализированного угольного терминала, который удовлетворит растущий спрос на экспорт угля в страны АТР. Значительные средства инвестируются в развитие международного транспортного коридора "Приморье-1", который станет важным звеном в торговле с Китаем. Параллельно ведется масштабная модернизация железнодорожной инфраструктуры, что позволит увеличить пропускную способность транспортного узла.

Таким образом, Владивосток сохраняет статус главных морских ворот России на Дальнем Востоке, обеспечивая 55% грузопотока региона и играя ключевую роль в торговле со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.