Нерюнгри, г.
Регион
Якутия
ISO: RU-SA
Расположение и роль
Юг Республики Саха (Якутия), на Алданском нагорье. Ключевой центр Южной Якутии и крупнейший угольный кластер (Эльгинское и Нерюнгринское направления). Узел БАМ/АМуро-Якутской магистрали с выходом на Транссиб через Сковородино/Тынду.
Год основания
1975
Население
Около 53 000 человек (2024, оценка)
Транспортная инфраструктура
- Автодороги: А-360 «Лена» (Нерюнгри — Алдан — Невер), подъезды к карьерам и Эльгинскому месторождению; зимники на отдалённые участки (сезонно).
- Железная дорога: Дальневосточная ж.д., участок Тында — Беркакит — Томмот — Якутск (АМЖД) и ответвления к угольным разрезам. Ж/д грузовые станции:
- Нерюнгри — приёмо-отправочная, угольные погрузки.
- Беркакит — сортировочный узел на стыке направлений.
- Чульбасс/разъезды к разрезам — погрузка угля (оценка).
- Водный транспорт: отсутствует (несудоходные реки для грузовых операций).
Авиасообщение
Аэропорт Нерюнгри (Чульман) (IATA: CNN), расстояние ~40 км; карго-возможности: 2–4 тыс. т/год (оценка).
Грузопоток
Совокупный оборот узла: 30–45 млн т/год (оценка, доминирует уголь).
- Структура по видам транспорта: авто 5–10%, ж/д 90–95%, водный 0%, авиа <1%.
- Контейнеры: 5–10 тыс. TEU/год (оценка, снабжение).
Промышленность и номенклатура
Добыча и переработка угля, энергетика, лесозаготовка, стройматериалы, сервис горных работ. Основные грузы: уголь (энергетический и коксующийся), горно-шахтное оборудование, ГСМ, щебень и инертные, металлопродукция, лесоматериалы, цемент, продовольствие и товары народного потребления.
Ближайшие транспортные узлы
- Тында — ~170 км (ж/д БАМ); авто ~300 км (А-360, оценка).
- Алдан — ~230 км (ж/д/авто А-360).
- Сковородино — ~500 км (ж/д на Транссиб); авто ~600 км.
Сезонность и узкие места
Суровая зима (до −45 °C), метели; весенние распутицы на грунтовых подъездах к разрезам. Узкие места: пропускная способность участка Беркакит — Тында, нехватка маршрутообразующих путей и локомотивной тяги, ограничение длин составов на отдельных перегонах.
Перспективы развития
- Достройка и усиление вторых путей/разъездов на Беркакит — Тында — рост провозной способности угольного коридора.
- Расширение погрузочных фронтов и модернизация обогатительных фабрик — повышение качества и скорости отгрузки.
- Реконструкция А-360 на южных подходах и всесезонные дороги к карьерам — снижение простоев автологистики.
Итоговый вывод
Нерюнгри — базовый угольный узел Дальнего Востока, критичный для экспорта. Главные приоритеты — увеличение ж/д пропускной способности и всесезонный доступ к месторождениям.