Доставка сборных грузов в Омутнинск

Омутнинск, г.

Регион

Кировская область

ISO: RU-KIR

Расположение и роль

Восток Кировской области, на реке Омутная (бассейн Вятки). Исторический металлургический центр; опорный пункт снабжения и вывоза металлопродукции и лесных грузов в направлении Киров—Пермь.

Год основания

1913 (статус города)

Население

Около 19 600 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-243/44К-006 (Киров—Первоуральск, участки регионального значения) через Кирово-Чепецк; выход на Р-242 (Пермь—Екатеринбург) через Котельнич/Пермский край.
• Железная дорога: линия Киров—Балезино—Пермь (Горьковская ж.д.) с местными ответвлениями. Ж/д грузовые станции:
• Омутнинск — грузовая, металлопродукция/лес.
• Восточный (Балезино) — сортировочный узел.
• Киров — крупный региональный узел.
• Водный транспорт: несудоходные участки; речные перевозки не применяются.

Авиасообщение

Аэропорт Пермь (Большое Савино) (IATA: PEE), расстояние ~330 км; карго-возможности: 10–20 тыс. т/год (оценка). Альтернатива: Киров (Победилово, KVX) ~200 км, ограниченные карго.

/

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 2.5–3.5 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 30–40%, ж/д 60–70%, водный 0%, авиа ~0%.
• Контейнеры: 8–15 тыс. TEU/год (оценка, через Киров/Балезино).

Промышленность и номенклатура

Металлургия и металлообработка, машиностроение, лесозаготовка и деревообработка, производство стройматериалов.

Основные грузы: стальной прокат и заготовки, металлолом, известняк/флюсы, кокс/уголь, лес-кругляк, пиломатериалы, цемент и инертные, химические реагенты, промышленное оборудование, ГСМ.

Ближайшие транспортные узлы

• Киров — ~190 км (авто региональные); ж/д ~200 км.
• Балезино — ~120 км (авто/ж-д); ж/д сортировка ~120 км.
• Пермь — ~310 км (авто Р-242/регдороги); ж/д ~300 км.

Сезонность и узкие места

Зимние снегопады, метели; возможны ограничения на региональных дорогах. На ж/д — станции с ограниченными путями при пиковых отгрузках металла и леса; узкие мосты на подъездах к промзоне.

Перспективы развития

• Модернизация путевого развития станции Омутнинск — рост переработки составов.
• Обновление парка погрузочно-перегрузочной техники в промзоне — сокращение простоев.
• Ремонт региональных дорог на участках с колейностью — снижение повреждений грузов.

Итоговый вывод

Омутнинск — ж/д‑ориентированный промышленный узел с доминированием металлургических и лесных грузов. Приоритет — развитие станции и подъездных дорог; риск — износ инфраструктуры.