Доставка сборных грузов в Агрыз

Агрыз, г.

Регион

Республика Татарстан

ISO: RU-TA

Расположение и роль

Северо-восток Татарстана, граница с Удмуртией. Узел на пересечении линий Казанского и Горьковского направлений, выход к магистралям Ижевск — Пермь и Казань — Екатеринбург. Важная опорная станция для сортировки и оборота грузовых составов в Прикамье и Поволжье.

Год основания

1914

Население

Около 19 900 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-321 (Агрыз — Елабуга) с выходом к М-7 через Елабужский узел; региональные подъезды к Грахово и Балезино.
• Железная дорога: Линии Горьковской ж.д. направления Казань — Агрыз — Балезино — Пермь и ответвления на Ижевск. Ж/д грузовые станции:
• Агрыз — сортировочная, депо, пункт смены локомотивов.
• Агрыз-Город — местные операции, погрузка/выгрузка.
• Красный Бор (пригородная) — вспомогательная, приём/скрещение.
• Водный транспорт: Нет прямого порта; ближайшая водная артерия — Камское водохранилище (логистика через Елабугу/Набережные Челны).

Авиасообщение

Аэропорт «Бегишево» (IATA: NBC), расстояние ~120 км от центра; карго-возможности: 8–12 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 6–9 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 10–15%, ж/д 85–90%, водный 0%, авиа <1%.
• Контейнеры: 10–20 тыс. TEU/год (оценка).

Промышленность и номенклатура

Железнодорожное хозяйство, лесозаготовка, строительство, пищевая переработка. Основные грузы: лесоматериалы, пиломатериалы, щебень и инертные, металлоконструкции, нефтепродукты транзитом, зерно, мука, строительные материалы, уголь транзитом.

Ближайшие транспортные узлы

• Ижевск — ~80 км (авто Р-321/региональные); ж/д ~85 км, направление на Балезино.
• Набережные Челны — ~115 км (авто через Елабугу, М-7); ж/д ~150 км, через Алатырь/Челны-подходы (транзит).
• Казань — ~330 км (авто М-7); ж/д ~350 км, направление через Агриз—Алатырь.

Сезонность и узкие места

Зимние морозы и обледенение стрелочных переводов, ограничение скоростей. Региональные дороги — весенние ограничения осевых нагрузок. Станционные горловины Агрыза — периодические задержки при интенсивном транзите.

Перспективы развития

• Модернизация сортировочного парка и устройств СЦБ на станции Агрыз — повышение пропускной способности.
• Усиление пути на подходах к Балезино — рост массы поездов и снижение интервалов.
• Реконструкция Р-321 с созданием обходных участков населённых пунктов — снижение времени автодоставки.

Итоговый вывод

Агрыз — ж/д-ориентированный узел на стыке Поволжья и Прикамья; приоритет — повышение пропускной и перерабатывающей способности станции и надежности подходов.