Доставка сборных грузов в Семикаракорск

Семикаракорск, г.

Регион

Ростовская область

ISO: RU-ROS

Расположение и роль

Левый берег Дона, северо-восток Ростовской области, на оси Ростов-на-Дону — Волгодонск — Морозовск. Узел речного и автомобильного снабжения агропромышленной зоны Нижнего Дона.

Год основания

1672

Население

Около 21 719 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-268 (Ростов-на-Дону — Волгодонск), выходы на А-260 (Волгоград—Кавказ), региональные на Константиновск и Багаевскую; мосты через Дон.
• Железная дорога: Ближайшая линия — Морозовская — Цимлянск — Котельниково; прямого ж/д в городе нет (ближайшие станции — Волгодонская/Цимлянск). Ж/д грузовые станции:
• Волгодонская — основная для региона.
• Морозовск — транзитный узел А-260/ж/д.
• Ростов-Товарный — сортировка и контейнеры.
• Водный транспорт: Река Дон (участок ВВШ, часть ЕГС), навигация апрель–ноябрь; местный причал/пирс, перевалка зерна и стройматериалов каботажно; связь с Азовом/Ростовом.

Авиасообщение

Аэропорт Платов (Ростов-на-Дону) (IATA: ROV), расстояние ~110 км; карго-возможности: 10–20 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.2–2.0 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 70–80%, ж/д 10–20% (через соседние станции), водный 10–15% (навигация), авиа <0.1%.
• Контейнеры: 2–4 тыс. TEU/год (оценка, автодоставка к ж/д терминалам Ростова/Волгодонска).

Промышленность и номенклатура

АПК (зерновые, масличные), пищевая, керамика/фарфор, стройматериалы, рыболовство. Основные грузы: зерно и мука, маслосемена/шрот, минудобрения, цемент и инертные, кирпич/керамика, металлопрокат, тара, ГСМ, овощи/фрукты, рыбопродукция.

Ближайшие транспортные узлы

• Ростов-на-Дону — ~120 км (авто Р-268); ж/д/речной порт — ~120 км.
• Волгодонск — ~100 км (авто Р-268); ж/д станция Волгодонская.
• Азов — ~150 км (авто через Ростов); речной/морской порт.

Сезонность и узкие места

Навигационная сезонность на Дону; летняя жара — ограничения на перевозку скоропортов; весенние ограничения на региональных дорогах. Узкие места: мосты через Дон, загруженность Р-268 в посевную/уборочную.

Перспективы развития

• Модернизация причалов и зернового перегруза — рост речной доли.
• Создание агрохаба с весовой/фумгабаритной инфраструктурой — ускорение оборота.
• Улучшение развязок на Р-268 и объезд города — снижение заторов.

Итоговый вывод

Семикаракорск — аграрно-логистический узел Нижнего Дона с авто- и речной составляющей. Приоритет — развитие речной перевалки и улучшение подъездных дорог.