Доставка сборных грузов в Усть-Катав

Усть-Катав, г.

Регион

Челябинская область

ISO: RU-CHE

Расположение и роль

Юго-запад Урала, долина реки Катав. Город машиностроения (трамваестроение) и деревообработки; транспортный пункт на федеральной трассе М-5 между Уфой и Златоустом, с доступом к Южно-Уральской ж.д.

Год основания

1758

Население

Около 22 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: М-5 «Урал» (участок Златоуст—Уфа) с горными перевалами; региональные подъезды к Юрюзани и Катав-Ивановску.
• Железная дорога: линия Южно-Уральской ж.д. Уфа—Златоуст—Челябинск; есть станция для снабжения предприятий. Ж/д грузовые станции:
• Усть-Катав — погрузка/выгрузка машиностроительной продукции, металлопроката, инертных.
• Златоуст — опорный узел на М-5/ж.д., сортировочная работа.
• Аша — транзитная станция на границе регионов.
• Водный транспорт: отсутствует; река Катав несудоходна для грузов.

Авиасообщение

Аэропорт Уфа (IATA: UFA), расстояние ~180 км; карго-возможности: 30–50 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.1–1.6 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 55–65%, ж/д 35–45%, водный 0%, авиа <1%.
• Контейнеры: 6–9 тыс. TEU/год (оценка, через Златоуст/Челябинск/Уфа).

Промышленность и номенклатура

Машиностроение (подвижной состав трамвая), металлообработка, лесопереработка, стройматериалы. Основные грузы: металлопрокат и комплектующие, готовая машиностроительная продукция, пиломатериалы, цемент/инертные, химические материалы (лакокраска), ГСМ, уголь, упаковка, потребительские товары.

Ближайшие транспортные узлы

• Златоуст — ~85 км (авто М-5); ж/д ~90 км.
• Уфа — ~200 км (авто М-5 восток-запад); ж/д ~210 км.
• Челябинск — ~290 км (авто М-5/Е30); ж/д ~320 км через Златоуст.

Сезонность и узкие места

Горные участки М-5 с крутыми уклонами, снегопады и гололёд (ноябрь–март); летние ремонты создают заторы. Узкие места: перевалы (обгонные полосы ограничены), однопутные вставки и станционные горловины на подходах, городской переезд.

Перспективы развития

• Реконструкция М-5 (добавление полос, противооползневые сооружения) — снижение времени и повышение безопасности.
• Модернизация грузовых фронтов ст. Усть-Катав, внедрение крытых рамп — ускорение обработки промышленной продукции.
• Развитие контейнерной логистики через Златоуст/Челябинск — сокращение сроков поставок комплектующих.

Итоговый вывод

Усть-Катав — промышленный узел на М-5 с балансом авто и ж/д. Ключевые задачи: устойчивость горного участка М-5 и повышение эффективности станционной обработки.