Доставка сборных грузов в Тавду

Тавда, г.

Регион

Свердловская область

ISO: RU-SVE

Расположение и роль

Восток Свердловской области на р. Тавда (приток Туры/Тобола), исторический лесопромышленный центр. Узел на линии Екатеринбург – Ивдель/Север, доступ к речной системе Оби через Тавду – Тобол (сезонно).

Год основания

1910

Население

Около 32 700 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р351 (Екатеринбург – Тюмень) через Ирбит (подъезд 25Р-… ~180 км), региональные дороги на Туринск – Таборы – Ивдель. Локальные мосты через Тавду.
• Железная дорога: Свердловская ж/д, ветвь Туринск – Тавда – Ивдель-1; лесные погрузочные пункты. Ж/д грузовые станции:
• Тавда — погрузка леса/пиломатериалов, угля/строительных.
• Туринск — транзит на Екатеринбург/Тюмень.
• Ивдель I — северный стык, вывоз леса и северный завоз.
• Водный транспорт: р. Тавда судоходна в межень ограниченно; навигация сезонная (май–октябрь). Типы грузов: лес, стройматериалы, местные перевозки.

Авиасообщение

Аэропорт Екатеринбург (Кольцово) (IATA: SVX), расстояние ~330 км; карго-возможности: 40–60 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.6–2.3 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 35–45%, ж/д 50–60%, водный 5–10% (сезонно), авиа <1%.
• Контейнеры: 3–6 тыс. TEU/год (оценка, через Туринск/Екатеринбург).

Промышленность и номенклатура

Лесопромышленный комплекс, деревообработка, фанера/пиломатериалы, сельское хозяйство, стройиндустрия. Основные грузы: круглые лесоматериалы, пиломатериалы и плиты, щепа/биотопливо, цемент/инертные, уголь/топливо, металлопрокат, техника и запчасти, продовольствие, контейнеры со сборными грузами.

Ближайшие транспортные узлы

• Туринск — ~120 км (авто региональная); ж/д ~120 км/на юг.
• Ирбит — ~170 км (авто через Туринск); ж/д ~180 км/через Туринск.
• Екатеринбург — ~330 км (авто Р351/региональные); ж/д ~340 км/через Туринск.

Сезонность и узкие места

Весенние распутицы на лесовозных трассах; ограничение грузоподъёмности мостов. Навигация по Тавде сезонна и зависит от уровня воды. Узкие места: станционные пути Тавды в лесной пик, просадки покрытия на региональных дорогах.

Перспективы развития

• Реконструкция лесопогрузочных фронтов и складов — ускорение оборота вагонов.
• Капремонт участков региональных дорог к Туринску/Ивделю — повышение доступности.
• Модернизация речной пристани/флота лайнеров — расширение доли речных перевозок в сезон.

Итоговый вывод

Тавда — лесной логистический узел восточного Урала с опорой на ж/д и сезонную речную логистику. Приоритеты — лесопогрузка, дороги к южным магистралям и поддержание навигации.