Доставка сборных грузов в Тарко-Сале

Тарко-Сале, г.

Регион

Ямало-Ненецкий автономный округ

ISO: RU-YAN

Расположение и роль

Центр Пуровского района, правый берег Пура. Опорный центр добычи и обслуживания нефтегазовых месторождений Пур-Тазовского узла, связка между северными вахтовыми площадками и южными базами снабжения.

Год основания

1932

Население

Около 19 900 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: региональная магистраль Пуровск — Тарко-Сале — Муравленко/Губкинский; зимники к промплощадкам; выход на Салехард — Надым — Пангоды (в тёплый сезон по всесезонке).
• Железная дорога: Станция Пуровск (Свердловская ж.д.) на линии Новый Уренгой — Пуровск — Коротчаево. Ж/д грузовые станции:
• Пуровск — основная для района, приём труб, металла, стройгрузов, нефтепродуктов.
• Коротчаево (узел) — перегрузка, сортировка северного хода.
• Пангоды — обеспечение месторождений, цистерны/платформы.
• Водный транспорт: Река Пур — сезонная навигация (лето), доставка крупногабаритных и тяжёлых грузов к причалам в посёлках района (оценка).

Авиасообщение

Аэропорт Тарко-Сале (IATA: TQL), расстояние ~3 км; карго-возможности: 3–6 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 4–6 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 25–35%, ж/д 45–55% (через Пуровск), водный 10–20% (сезонно), авиа 2–4%.
• Контейнеры: 8–12 тыс. TEU/год (оценка, северный завоз и проектные грузы).

Промышленность и номенклатура

Нефтегазодобыча и сервис, строительство, энергетика. Основные грузы: трубы большого диаметра, буровое оборудование, цемент/щебень, металлические конструкции, ГСМ, реагенты, продовольствие и товары первой необходимости, строительные модули, резервуары.

Ближайшие транспортные узлы

• Новый Уренгой — ~230 км (авто через Пурпе/Пангоды); ж/д ~260 км, направление северного хода.
• Ноябрьск — ~360 км (авто на юг через Пурпе); ж/д ~380 км через Коротчаево.
• Надым — ~300 км (авто/всесезонка частично); ж/д ~320 км через Пангоды.

Сезонность и узкие места

Суровая зима, метели, низкие температуры — ограничения работы техники; межсезонье — распутица на грунтовках и временных дорогах. Узкие места: мосты через малые реки, пропускная способность ст. Пуровск в пиковые периоды завоза.

Перспективы развития

• Усиление и расширение всесезонных дорог к месторождениям — снижение зависимости от зимников.
• Модернизация грузового двора Пуровск, дополнительные пути и фронты — рост переработки.
• Развитие речной логистики на Пуре (флот/причалы) — увеличение габаритных поставок в навигацию.

Итоговый вывод

Тарко-Сале — ключевой распределитель для нефтегазовых проектов Пура; приоритет — всесезонная доступность и повышение ж/д/речной переработки.