Доставка сборных грузов в Анжеро-Судженск

Анжеро-Судженск, г.

Регион

Кемеровская область — Кузбасс

ISO: RU-KEM

Расположение и роль

Север Кузбасса, междуречье Ини и Яи. На направлении Кемерово — Мариинск вдоль трассы Р-255 «Сибирь», примыкание к магистрали Новосибирск — Красноярск. Узел угледобывающей зоны с доступом к Транссибу через Мариинск; формирует потоки угля и строительных материалов.

Год основания

1897

Население

Около 66 600 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-255 «Сибирь» (участок Кемерово — Мариинск), подъезды к шахтным площадкам; региональные связи с Яйским и Тяжинским районами.
• Железная дорога: линия Юрга — Мариинск (западный обход Кемерово), доступ к Транссибу через Мариинск. Ж/д грузовые станции:
• Анжерская — сборка порожних/гружёных угольных маршрутов.
• Анжеро-Судженск — приём-отправление местных грузов, сортировка.
• Платформа 567 км — технологические операции, пропуск поездов.
• Водный транспорт: отсутствует (реки несудоходны для грузов).

Авиасообщение

Аэропорт Кемерово (IATA: KEJ), расстояние ~95 км от центра; карго-возможности: до 15–20 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 10–16 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 10–15%, ж/д 85–90%, водный 0%, авиа <0.1%.
• Контейнеры: 5–10 тыс. TEU/год (оценка, в основном транзит через Кемерово/Юргу).

Промышленность и номенклатура

Угледобыча, обогащение, деревообработка, производство стройматериалов, пищевая. Основные грузы: энергетический уголь, антрацит/концентрат, щебень, песок, пиломатериалы, цемент, металлоконструкции, технические газы, топлива, продовольствие.

Ближайшие транспортные узлы

• Кемерово — ~95 км (авто Р-255); ж/д ~110 км на юг.
• Мариинск — ~145 км (авто Р-255 на восток); ж/д ~150 км к Транссибу.
• Юрга — ~140 км (авто Р-255 на запад); ж/д ~150 км к Транссибу.

Сезонность и узкие места

Зимние морозы и метели: риск обмерзания стрелок и простои погрузки; весенние распутицы ограничивают вывоз автотранспортом с разрезов. Узкие места: станционные горловины Анжерской, путевое развитие подъездных путей к обогатительным фабрикам; на Р-255 — интенсивный транзит фур.

Перспективы развития

• Модернизация подъездных ж/д путей к шахтным площадкам — рост суточной погрузки и снижение простоев.
• Электрификация отдельных вставок и перевод на тяжеловесные маршруты — повышение провозной способности к Транссибу.
• Реконструкция Р-255 (развязки, ремонт покрытий) — ускорение автодоставки к Кемерово/Мариинску.

Итоговый вывод

Анжеро-Судженск — угольный узел на подходах к Транссибу; ключевые приоритеты — усиление ж/д пропускной способности и устойчивость вывозной логистики в зимний период.