Доставка сборных грузов в Бородино

Бородино, г.

Регион

Красноярский край

ISO: RU-KYA

Расположение и роль

Восток края, севернее Канска, в зоне угледобычи Канско-Ачинского бассейна. Связи с Транссибом через линии на Канск — Иланский. Угольный производственно-транспортный узел.

Год основания

1949

Население

Около 15 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: региональные на Канск (Р-255 «Сибирь» через подъезды), Иланский, Назарово.
• Железная дорога: подходы к Транссибу (Красноярская ж/д), вывоз угля полувагонами. Ж/д грузовые станции:
• Бородино — погрузка угля.
• Канск-Енисейский — узловая сортировка и оборот порожних.
• Иланская — транзит на Транссиб.
• Водный транспорт: отсутствует.

Авиасообщение

Аэропорт Красноярск (Емельяново) (IATA: KJA), расстояние ~260 км; карго-услуги до 30–40 тыс. т/год (оценка по хабу).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 8–12 млн т/год (оценка, преимущественно уголь).

• Структура по видам транспорта: авто 5–10%, ж/д 90–95%, водный 0%, авиа ~0%.
• Контейнеры: незначительно (<1 тыс. TEU/год, оценка).

Промышленность и номенклатура

Угледобыча, энергетика, ремонтная база. Основные грузы: уголь, горно-шахтное оборудование, ЖБИ, металлопрокат, ГСМ, реагенты, взрывчатые материалы (по нормам), запчасти, продовольствие для обеспечения вахт.

Ближайшие транспортные узлы

• Канск — ~85 км (авто региональная); ж/д ~90 км.
• Ачинск — ~430 км (Р-255 через Красноярск); ж/д по Транссибу.
• Красноярск — ~290 км (Р-255); ж/д ~300 км.

Сезонность и узкие места

Зимние морозы влияют на погрузку угля и сцепление составов; ограничение пропускной способности на участках Канск—Иланская. Переезды с интенсивным движением карьерной техники.

Перспективы развития

• Модернизация погрузочных комплексов и весоизмерительного контроля (рост точности и скорости).
• Укрепление путевого развития на подходах к Транссибу (снятие «узких горлышек»).
• Пылеподавление и закрытые склады для устойчивости отгрузок зимой.

Итоговый вывод

Бородино — специализованный угольный узел с опорой на ж/д; приоритет — увеличение провозной способности и надежность зимней логистики.