Доставка сборных грузов в Кинешму

Кинешма, г.

Регион

Ивановская область

ISO: RU-IVA

Расположение и роль

Правый берег Волги на северо-востоке области; речной портовый пункт между Костромой и Нижним Новгородом. Роль — опорный центр снабжения для лесо- и лёгкой промышленности, выход на волжскую водную магистраль.

Год основания

1429 (первое упоминание)

Население

Около 77 000 человек (оценка, 2023)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-79 (Кинешма — Иваново — Пучеж), подъезды к Костроме и Нижнему Новгороду; региональные дороги на Наволоки, Вичугу, Юрьевец.
• Железная дорога: ветка от станции Нерехта/Иваново через Вичугу (малодеятельные участки). Ж/д грузовые станции:
• Кинешма — конечная, местная погрузка/выгрузка.
• Вичуга — опорная для региона, перевалка лесных и тарно-штучных.
• Наволоки — подъезд к промышленной зоне и портовым площадкам.
• Водный транспорт: Волга; речной порт Кинешмы, причалы навалочных и генеральных грузов. Сезонность — навигация апрель–октябрь/ноябрь. Грузы: лес, пиломатериалы, инертные, удобрения, техника в сезон.

Авиасообщение

Аэропорт Иваново (Иваново-Южный) (IATA: IWA), расстояние ~115 км; карго-возможности: до 2–3 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 2–3 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 50–60%, ж/д 15–25%, водный 20–30%, авиа <1%.
• Контейнеры: 3–6 тыс. TEU/год (оценка, с обработкой через Иваново/Кострому).

Промышленность и номенклатура

Деревообработка, пищевая, текстильная, судоремонт/речфлот, стройматериалы. Основные грузы: лес-кругляк, пиломатериалы, бумага и изделия ЦБП, зерно и мука, сахар, цемент, кирпич, инертные, металлопродукция, химические удобрения.

Ближайшие транспортные узлы

• Иваново — ~110 км (авто Р-79); ж/д ~120 км через Вичугу.
• Кострома — ~95 км (авто через Буяково/Нерехта); водный ~140 км по Волге.
• Нижний Новгород — ~210 км (авто М-7 через Лысково/Пучеж); водный по Волге.

Сезонность и узкие места

Межнавигация ограничивает речную перевалку; весенние ограничения осевой нагрузки на региональных дорогах; мостовые переходы через притоки создают локальные заторы. Ж/д ветка однопутная, ограниченная скорость и пропускная способность.

Перспективы развития

• Реконструкция причалов и дноуглубление подходов (увеличение глубин и номенклатуры грузов).
• Модернизация автоподъездов к порту и промзонам (обход жилой застройки).
• Восстановление/усиление ж/д инфраструктуры на участке Вичуга — Кинешма для регулярной погрузки лесных и стройгрузов.

Итоговый вывод

Кинешма — волжский портовый пункт с упором на лесные и сыпучие грузы. Ключевые приоритеты — поддержание навигационных глубин, улучшение подъездных дорог и повышение эффективности конечной ж/д ветки.