Доставка сборных грузов в Красноуральск

Красноуральск, г.

Регион

Свердловская область

ISO: RU-SVE

Расположение и роль

Север Урала, бассейн Туры; промышленный город медной металлургии. Связующее звено между Нижним Тагилом, Североуральском и Краснотурьинском; обслуживает рудные и металлопродуктовые потоки.

Год основания

1931

Население

Около 22 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: региональная сеть к трассе Р-352 (Екатеринбург—Серов), выходы на Нижний Тагил и Карпинск.
• Железная дорога: ветви Свердловской ж.д. от линии Нижний Тагил—Серов; грузовая работа ориентирована на металлургию. Ж/д грузовые станции:
• Красноуральск — погрузка/выгрузка металлопродукции, флюсов, угля.
• Кушва — опорная станция узла, сортировка.
• Серов — крупный северный узел, контейнерные сервисы.
• Водный транспорт: нет судоходной инфраструктуры для грузов.

Авиасообщение

Аэропорт Екатеринбург (Кольцово) (IATA: SVX), расстояние ~230 км; карго-возможности: 50–70 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 2.0–2.8 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 35–45%, ж/д 55–65%, водный 0%, авиа <1%.
• Контейнеры: 12–18 тыс. TEU/год (оценка, через Серов/Нижний Тагил/Екатеринбург-Товарный).

Промышленность и номенклатура

Цветная металлургия (медь), химико-металлургические производства, стройиндустрия, энергетика. Основные грузы: медный концентрат и аноды/катоды, флюсы и известняк, уголь/кокс, ферросплавы, лом, огнеупоры, цемент/инертные, реагенты, промоборудование, тарно-штучные материалы.

Ближайшие транспортные узлы

• Нижний Тагил — ~85 км (авто/ж/д юг).
• Серов — ~150 км (авто Р-352 север); ж/д ~160 км.
• Екатеринбург — ~200 км (авто Р-352/Е22); ж/д через Кушву/Н.Тагил ~230 км.

Сезонность и узкие места

Зимние морозы и снегопады, ограничения видимости; весенние ограничения по массе на региональных дорогах. Узкие места: однопутные вставки и станционные горловины на подходах к Кушве, городские переезды.

Перспективы развития

• Модернизация подъездных путей к металлургическому комплексу — рост ритмичности отгрузки.
• Реконструкция участков Р-352 (обгоны, усиление покрытия) — сокращение транзитного времени.
• Развитие контейнерной отправки металлопродукции — диверсификация каналов сбыта.

Итоговый вывод

Красноуральск — специализированный металлургический узел с опорой на ж/д плечо. Приоритеты: устойчивость подъездных путей и повышение скорости обработки на станциях.