Доставка сборных грузов в Навашино

Навашино, г.

Регион

Нижегородская область

ISO: RU-NIZ

Расположение и роль

Левобережье Оки, юго-запад области. Роль: промышленно-речной узел (судостроение/ремонт), автодоступ к М-7 через Муром/Арзамас, железнодорожная связка с Горьковской ж/д.

Год основания

1952 (объединение населённых пунктов); статус города — 1957.

Население

Около 26 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: региональные подъезды к Мурому (Р-125/Р-72 локально) и Арзамасу; выход к М-7 «Волга» через Павлово/Ворсму.
• Железная дорога: ветка Горьковской ж/д Муром — Арзамас. Ж/д грузовые станции:
• Навашино — погрузка продукции машиностроения/строиматериалов.
• Муром — узел, сортировка и контейнерные отправки.
• Арзамас-2 — крупный сортировочный узел региона.
• Водный транспорт: пристань/порт на Оке; сезонность апрель–ноябрь, грузы: металл, лес, ЖБИ, оборудование.

Авиасообщение

Аэропорт Нижний Новгород (Стригино) (IATA: GOJ), расстояние ~120 км; карго-возможности: 10–15 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.8–2.5 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 40–50%, ж/д 35–45%, водный 10–15%, авиа <1%.
• Контейнеры: 12–20 тыс. TEU/год (оценка, через Муром/Арзамас/Н. Новгород).

Промышленность и номенклатура

Машиностроение, судоремонт/судостроение, стройматериалы, деревообработка, пищевая отрасль. Основные грузы: металлопрокат и изделия, оборудование и запчасти, цемент/ЖБИ, лесоматериалы, стекло/керамика, минудобрения, зерно/мука, тара/упаковка, ГСМ.

Ближайшие транспортные узлы

• Муром — ~20 км (авто региональные); ж/д ~20 км, направление Владимир/Казань.
• Арзамас — ~75 км (авто через Ворсму/п14-1, оценка); ж/д ~80 км.
• Нижний Новгород — ~150 км (авто М-7); ж/д ~160 км через Арзамас.

Сезонность и узкие места

Сезонная навигация на Оке; низкие воды ограничивают осадку судов. Узкие места: мостовые переходы через Оку в зоне Мурома, переезды на подъездах к станции Навашино. Зимние гололёдные явления.

Перспективы развития

• Модернизация портовых мощностей на Оке — рост доли водных перевозок.
• Реконструкция переездов и станционной инфраструктуры — сокращение простоев.
• Создание складских площадок под судостроительную кооперацию.

Итоговый вывод

Навашино — многомодальный узел на Оке с сильной промышленной базой. Приоритеты — порт, ж/д горловины и устойчивые мостовые связи.