Доставка сборных грузов в Осу

Оса, г.

Регион

Пермский край

ISO: RU-PER

Расположение и роль

Левый берег Камы, юг Пермского края. Районный центр на пересечении автоподходов к Осе и речной линии на Каме; обеспечивает сбор сельхоз- и лесной продукции и снабжение местных предприятий.

Год основания

1591

Население

Около 19 500 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-242 (Пермь—Екатеринбург) через промышленный узел Полазна/Кунгур с подъездом к Осе; региональные дороги на Чайковский и Кунгур.
• Железная дорога: ближайшие станции на Свердловской ж.д. (Кунгур, Чайковская). Ж/д грузовые станции:
• Кунгур — узловая станция, сортировка.
• Чайковская — промышленная станция.
• Пермь-Сортировочная — региональный хаб.
• Водный транспорт: Камское водохранилище; возможны пристани/переправы, сезонная навигация май—октябрь; типы грузов — инертные, лес, стройматериалы, завоз.

Авиасообщение

Аэропорт Пермь (Большое Савино) (IATA: PEE), расстояние ~170 км; карго-возможности: 10–20 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.0–1.6 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 60–70%, водный 20–30%, ж/д 10–15% (через Кунгур/Чайковскую), авиа <1%.
• Контейнеры: 2–5 тыс. TEU/год (оценка, через Пермь/Кунгур).

Промышленность и номенклатура

Лесной комплекс, АПК, добыча инертных, пищевая промышленность, небольшие машиностроительные предприятия.

Основные грузы: лес-кругляк и пиломатериалы, зерно/мука, инертные и цемент, кирпич/ЖБИ, удобрения, ГСМ, металлопрокат, оборудование, контейнерные сборные.

Ближайшие транспортные узлы

• Кунгур — ~95 км (авто Р-242/регдороги); ж/д ~95 км.
• Пермь — ~150 км (авто Р-242); ж/д ~150 км.
• Чайковский — ~120 км (авто региональные); ж/д ~120 км.

Сезонность и узкие места

Ледовые условия на Каме ограничивают навигацию; весенние половодья. Двухполосные участки с колейностью, мосты на подъездах к Осе. Зимой — гололёд и метели.

Перспективы развития

• Реконструкция причальных сооружений и возобновление регулярной речной перевалки — снижение нагрузки на автодороги.
• Улучшение связей с Р-242 (расширение/ремонт) — повышение надёжности.
• Создание лесного логистического центра с сушильными мощностями — рост добавленной стоимости.

Итоговый вывод

Оса — районный узел смешанных автодорожных и речных перевозок с опорой на лесной и строительный кластеры. Приоритеты — причалы и дороги; риск — сезонность навигации.