Доставка сборных грузов в Пойковский

Пойковский, пгт.

Регион

Ханты-Мансийский АО

ISO: RU-KHM

Расположение и роль

Правобережье Оби, между Нефтеюганском и Нижневартовском. Поселок-спутник Самотлорского нефтегазового района; логистический узел для снабжения кустов и месторождений, распределение ГСМ и трубопроката.

Год основания

1964

Население

Около 27 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: подъезды к Р-404 (Тюмень — Ханты-Мансийск — Сургут); местные нефтепромысловые дороги к Нефтеюганску, Сургуту, Пыть-Яху.
• Железная дорога: Сургутский узел (Свердловская ж.д.), ветви Тюмень — Сургут — Нижневартовск.
• Сингапай (ближайшая платф.) — погрузка материалов, ограниченная работа.
• Пыть-Ях — сортировочная, нефтегрузы, контейнеры лесовозки/техника.
• Сургут — крупный узел, контейнерные операции, массовые грузы.
• Водный транспорт: Обь — сезонная навигация май–октябрь; завоз негабарита и тяжеловесов баржами (оценка).

Авиасообщение

Аэропорт Сургут (IATA: SGC), расстояние ~45 км; карго-возможности: 35–45 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 2.5–3.5 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 45–55%, ж/д 35–45%, водный 5–10%, авиа <1%.
• Контейнеры: 25–40 тыс. TEU/год (оценка, через Сургут/Пыть-Ях).

Промышленность и номенклатура

Нефтегазодобыча и сервис, трубосварка и мехобработка, строительные и вахтовые услуги. Основные грузы: трубы и металлопрокат, буровое оборудование, ГСМ и реагенты, химреагенты и ПАВ, щебень/цемент, пиломатериалы, продовольствие, негабарит, отходы бурения (обратная логистика).

Ближайшие транспортные узлы

• Сургут — ~45 км (авто Р-404/региональные); ж/д ~45–55 км.
• Нефтеюганск — ~25 км (авто региональные); ж/д через Сургут ~70–90 км.
• Нижневартовск — ~260 км (авто/ж/д через Сургут — Пыть-Ях).

Сезонность и узкие места

Весенние распутицы — ограничения грузоподъемности грунтовых нефтепромысловых дорог; ледовые условия на Оби — сжатое «оконное» время для негабаритов; зимой — низкие температуры, необходимость подогрева/укрытия грузов. Узкие места: мосты через протоки, внутрипроизводственные КПП.

Перспективы развития

• Укрепление дорог с твердым покрытием к кустам — снижение сезонных провалов.
• Расширение складов и МТО-хабов с теплым хранением — стабильность поставок зимой.
• Контейнеризация снабжения (20'/40') через Сургут — ускорение оборота и сокращение потерь.

Итоговый вывод

Пойковский — сервисно-логистический центр нефтегазового кластера между Сургутом и Нефтеюганском. Ключевой приоритет — устойчивость подвоза в сезон распутицы и интеграция с ж/д узлами.