Доставка сборных грузов в Балтийск

Балтийск, г.

Регион

Калининградская область

ISO: RU-KGD

Расположение и роль

Западная оконечность России, Балтийская коса, выход к Балтийскому морю; западные ворота Калининградской области. Роль: морской портовый узел и паромная переправа, обеспечивающие внешнеторговые и межрегиональные связи региона.

Год основания

1725

Население

Около 33 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: А-193 (Калининград — Балтийск); выход к окружной Калининграда (А-229/А-217).
• Железная дорога: Калининград — Балтийск (сеть области, колея 1520 мм). Ж/д грузовые станции:
• Балтийск — портовая/грузовая.
• Калининград-Сортировочный — основной сортировочный узел области.
• Калининград-Порт — припортовые мощности/контейнеры.
• Водный транспорт: морской торговый порт Балтийск и паромный терминал; обработка генеральных и навалочных грузов, Ро-Ро/Ро-Ро-фидер, контейнеров (через припортовые терминалы Калининграда), нефтеналивные грузы в пределах региона; сезонность низкая, возможны штормовые задержки осенью-зимой.

Авиасообщение

Аэропорт Храброво (IATA: KGD), расстояние ~55 км; карго-возможности: 5–10 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 4–7 млн т/год (оценка, порт+железная дорога).

• Структура по видам транспорта: авто 20–30%, ж/д 40–55%, водный 15–30%, авиа <1%.
• Контейнеры: 80–150 тыс. TEU/год (оценка, совокупно по связке Балтийск/Калининград).

Промышленность и номенклатура

Портовые услуги, судоремонт, рыбопереработка, складская логистика. Основные грузы: металлопрокат, контейнерные генеральные грузы, зерно, минеральные удобрения, лесоматериалы, рыбная продукция, товары народного потребления, нефтепродукты, автомобили/техника (Ро-Ро).

Ближайшие транспортные узлы

• Калининград — ~45 км (авто А-193); ж/д ~47 км до сортировочного узла.
• Светлый — ~14 км; ж/д/авто подъезды к портовым мощностям в заливе.
• Пионерский — ~55 км; авто через окружную; ж/д через Калининград.

Сезонность и узкие места

Штормовые ограничения в Балтике (осень-зима), туманы; осадкоограниченность отдельных причалов; ограниченная пропускная способность автоподъездов А-193 в пиковые периоды. Узкие места: станционные горловины Калининград-Порт, координация паромных окон.

Перспективы развития

• Модернизация паромного терминала и причалов Балтийска — рост регулярности и грузовместимости.
• Увеличение путевого развития на подходах Калининград-Порт — сокращение простоев вагонов.
• Создание/расширение складских и Ро-Ро площадок (в т. ч. тыловые логопарки) — ускорение обработки и таможенных процедур.

Итоговый вывод

Балтийск — ключевой морской и паромный узел Калининградской области. Приоритеты: устойчивость паромной линии, путевое развитие и тыловая логистика; риски — штормовая погода и узкие места на А-193/станциях.