Доставка сборных грузов в Дятьково

Дятьково, г.

Регион

Брянская область

ISO: RU-BRY

Расположение и роль

Северо-восток Брянской области, лесной район между Брянском и Калугою. Близость к трассам Р-120 и А-240 обеспечивает выход на Смоленск и границу с РБ. Узел региональных автоперевозок лесопродукции и строительных материалов; локальная ж/д ветка на Брянск.

Год основания

1626 (оценка)

Население

Около 53 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-120 (Орёл—Брянск—Смоленск) через поворот на Фокино; подъезд к А-240 (Брянск—Гомель); региональные: 17К-1, 17К-7.
• Железная дорога: ответвление от линии Брянск—Сухиничи (Московская ж.д.). Ж/д грузовые станции:
• Дятьково — местные отправки/приёмка леса, стройматериалов.
• Вадовичи — погрузка пиломатериалов (оценка).
• Фокино (узел рядом) — сортировка на Брянск/Сухиничи.
• Водный транспорт: отсутствует; ближайшие водные пути хозяйственного значения отсутствуют.

Авиасообщение

Аэропорт Брянск (IATA: BZK), расстояние ~65 км от центра; карго-возможности: ограниченные, до 5–10 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.2–1.8 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 70–80%, ж/д 20–30%, водный 0%, авиа <1%.
• Контейнеры: 2–4 тыс. TEU/год (оценка, в составе ж/д отправок через Брянск).

Промышленность и номенклатура

Лесопереработка, стекольная и мебельная промышленность, стройматериалы, пищевая. Основные грузы: круглый лес, пиломатериалы, ДСП/МДФ, стекло и стеклотара, цемент/сухие смеси, кирпич/ЖБИ, топливо (ДТ/бензин), металлопрокат, бытовая техника/потребтовары (ввоз), зерно (сезонно).

Ближайшие транспортные узлы

• Брянск — ~70 км (авто Р-120/А-240); ж/д ~90 км на Брянск-I.
• Калуга — ~150 км (авто Р-132/Р-120 через Сухиничи); ж/д через Сухиничи ~180 км.
• Смоленск — ~210 км (авто Р-120); ж/д через Брянск/Рославль ~260 км.

Сезонность и узкие места

Зимние снегопады и гололёд, ограничение осевых нагрузок весной на региональных дорогах; узкие места — примыкания к Р-120, переезды у ст. Дятьково; местные весовые ограничения на мостах через малые реки.

Перспективы развития

• Ремонт участков Р-120 и подъездов к промышленным площадкам — снижение времени доставки сырья/готовой продукции.
• Модернизация ж/д ветки Дятьково—Фокино (оценка) — рост надёжности погрузки.
• Создание складских площадок класса А/В на подъездах к городу — консолидация лесной номенклатуры.

Итоговый вывод

Дятьково — локальный лесопромышленный узел с опорой на автодоставку и подключение к Брянскому хабу. Приоритеты: дороги к предприятиям, устойчивость ж/д ветки, расширение складской инфраструктуры.