Доставка сборных грузов в Иркутск

Расположение: Крупнейший город Восточной Сибири, расположенный на берегах реки Ангары в 66 км от озера Байкал. Важнейший транспортный узел, связывающий Россию с Монголией и Китаем.

Год основания: 1661 год

Население: 617 000 человек (на 2025 год)

Транспортная инфраструктура: Иркутск является ключевым узлом Транссибирской магистрали, через который ежедневно проходит 150 грузовых составов. Федеральная трасса Р255 "Сибирь" обеспечивает автомобильные перевозки объемом 5,2 млн тонн грузов в год. Международный аэропорт "Иркутск" с современным грузовым терминалом площадью 8,700 м² обрабатывает 45 тыс. тонн авиагрузов ежегодно. Речной порт на Ангаре специализируется на перевалке угля и строительных материалов (1,9 млн тонн в год). В 2025 году завершена масштабная реконструкция железнодорожного узла, увеличившая его пропускную способность на 25%.

Грузопоток и промышленность: Общий годовой грузооборот достигает 13,8 млн тонн. Основные грузы: уголь (4,2 млн тонн с месторождений Иркутской области), древесина (2,8 млн тонн), нефтепродукты (2,1 млн тонн), алюминий (1,5 млн тонн с Иркутского алюминиевого завода). Промышленные предприятия города формируют 45% всего грузопотока. Особенно значимы перевозки грузов в Монголию и Китай, объем которых вырос на 30% в 2025 году.

Транспортные услуги: В Иркутске работают 9 современных логистических центров общей площадью 1,1 млн м². Развита система мультимодальных перевозок (железнодорожные+автомобильные+речные) с возможностью таможенного оформления на месте (120 тыс. деклараций ежегодно). Особой популярностью пользуются услуги по перевалке угля и организации международных перевозок в страны Азии.

Перспективы развития: В ближайшие годы Иркутск планирует существенно расширить свои транспортные возможности. Особое внимание будет уделено строительству нового грузового терминала в аэропорту, который позволит увеличить объемы авиаперевозок. Значительные инвестиции направлены на развитие международного транспортного коридора "Иркутск-Улан-Батор-Пекин", который станет ключевым звеном в торговле с азиатскими странами. Параллельно ведется работа по созданию специализированного лесоперерабатывающего логистического кластера, который объединит предприятия лесной промышленности региона. Не останется без внимания и модернизация портовой инфраструктуры на Ангаре, что позволит увеличить объемы речных перевозок.

Таким образом, Иркутск сохраняет статус важнейшего транспортного узла Восточной Сибири, обеспечивая 32% регионального грузопотока и являясь ключевым звеном в международных перевозках в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.