Доставка сборных грузов в Шадринск

Шадринск, г.

Регион

Курганская область

ISO: RU-KGN

Расположение и роль

Северо-запад Курганской области, на р. Исеть. Узел региональных автосвязей между Курганом, Екатеринбургом и Каменском-Уральским; ж/д ветка соединяет с Транссибом через Каменск-Уральский/Екатеринбург. Центр машиностроения и переработки сельхозсырья.

Год основания

1662

Население

Около 68 500 человек (2024, оценка)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р354 (Екатеринбург — Шадринск — Курган), подъезды к Далматово и селам; связь с Р351/М5 через региональные.
• Железная дорога: Свердловская ж/д, направления на Каменск-Уральский и Курган. Ж/д грузовые станции:
• Шадринск — основная станция, погрузка машиностроения и сельхозпродукции.
• Канашево — подъезд к промышленной зоне/складам.
• Каменск-Уральский — узел сортировки и транзита (вне города, но ключевое плечо).
• Водный транспорт: Исеть несудоходна для грузов; водная роль отсутствует.

Авиасообщение

Аэропорт Курган (IATA: KRO), расстояние ~150 км; карго-возможности: до 1 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.8–2.5 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 60–70%, ж/д 30–40%, водный 0%, авиа <1%.
• Контейнеры: 5–8 тыс. TEU/год (оценка, через Екатеринбург/Каменск-Уральский).

Промышленность и номенклатура

Машиностроение (автоагрегаты, насосы), пищевая и молочная переработка, стройматериалы. Основные грузы: оборудование и комплектующие, металлопрокат, цемент и инертные, зерно и мука, молочная продукция, тара и упаковка, уголь/ПММ, лесоматериалы, удобрения.

Ближайшие транспортные узлы

• Курган — ~150 км (авто Р354); ж/д ~165 км (направление Курган).
• Екатеринбург — ~200 км (авто Р354/Р351); ж/д ~210 км (через Каменск-Уральский).
• Каменск-Уральский — ~115 км (авто региональные); ж/д ~120 км.

Сезонность и узкие места

Весенние паводки — затопление низин и мостов на подъездах; зимние гололёд и снежные заносы. Р354 — участки с интенсивным трафиком и ремонтом. Ж/д — ограниченные приёмо-отправочные парки станции Шадринск.

Перспективы развития

• Реконструкция Р354 и обходов населённых пунктов — повышение пропускной способности.
• Расширение станционных путей и весового хозяйства — стабильность погрузки.
• Создание холодильных мощностей для агрологистики — снижение потерь и расширение географии поставок.

Итоговый вывод

Шадринск — региональный промышленно-логистический узел между Курганом и Уралом. Важны улучшение Р354 и модернизация станции для устойчивого роста грузопотоков.