Доставка сборных грузов в Бакал

Бакал, г.

Регион

Челябинская область

ISO: RU-CHE

Расположение и роль

Город на западе Челябинской области, Уральские горы, Бакальское рудное поле. Исторический центр добычи железных руд; локальный источник сырья для металлургии Южного Урала.

Год основания

1757

Население

Около 16 300 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-316 (М-5 «Урал» — Сатка — Бакал), выход на М-5 к Уфе и Челябинску; региональные дороги на Сатку, Межевой, Нижние Карпуши.
• Железная дорога: подъездные пути к ст. Сатка и участок к М-5 через Сулея; региональная ж/д сеть Южно-Уральской ж/д. Ж/д грузовые станции:
• Сатка — отгрузка известняка, магнезитов, металлургические грузы.
• Миньяр — транзит на Уфу/Златоуст (Магистраль Самара—Уфа—Челябинск).
• Златоуст — сортировочная для западного куста Челябинской области.
• Водный транспорт: отсутствует.

Авиасообщение

Аэропорт Челябинск (IATA: CEK), расстояние ~240 км; карго-возможности: 20–30 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 1.2–1.8 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 40–55%, ж/д 45–60%, водный 0%, авиа 0%.
• Контейнеры: до 1 тыс. TEU/год (оценка, через Златоуст/Челябинск).

Промышленность и номенклатура

Горнодобывающая отрасль (железные руды), огнеупорные материалы, щебень, лесозаготовка в меньших объёмах. Основные грузы: железорудный концентрат/руда, известняк, щебень, магнезитовые изделия (через Сатку), уголь (подвоз), металлопрокат (подвоз), цемент, ГСМ, технологическое оборудование.

Ближайшие транспортные узлы

• Сатка — ~35 км (авто Р-316); ж/д ~35 км/подъездной путь.
• Златоуст — ~80 км (авто М-5); ж/д ~90 км/направление Челябинск—Уфа.
• Уфа — ~170 км (авто М-5); ж/д ~190 км/направление Куйбышевской ж/д.

Сезонность и узкие места

Горный рельеф, крутые уклоны М-5, гололёд и снегопады зимой; ограниченная несущая способность местных дорог для тяжёлых самосвалов. На ж/д — узкие горловины станций Миньяр/Златоуст.

Перспективы развития

• Ремонт подъездов к карьерам и усиление мостов — устойчивость вывозки руды.
• Модернизация перегрузочных площадок у ст. Сатка — ускорение погрузки в вагоны.
• Внедрение сезонных противогололёдных программ и пунктов обогрева ТС на М-5 — снижение простоев зимой.

Итоговый вывод

Бакал — сырьевой узел локального масштаба с зависимостью от горных дорог и соседних станций. Приоритет — надёжные подъезды и стабильная ж/д отправка сырья.