Доставка сборных грузов в Никольское

Никольское, г.

Регион

Ленинградская область

ISO: RU-LEN

Расположение и роль

Курортный район восточнее Санкт-Петербурга (Кировский район ЛО), на левом берегу Невы. Пригородная агломерация СПб с доступом к кольцевым и радиальным магистралям; роль — распределение пригородных грузов и снабжение локальных производств.

Год основания

1700-е (как слобода), статус города — 1990-е (оценка)

Население

Около 23 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: М-10/Е105 (СПб—Москва), М-11 «Нева», КАД СПб (A-118), А-120 (бетонка), региональные подъезды к верфям и береговой инфраструктуре на Неве.
• Железная дорога: пригородные линии Октябрьской ж/д (СПб—Невдубстрой—Мга; СПб—Обухово—Колпино—Тосно). Ж/д грузовые станции:
• Мга (опорная) — сортировка и пропуск на восток.
• Обухово (СПб) — узел для контейнеров и наливных.
• Невдубстрой — обслуживание местных грузов.
• Водный транспорт: р. Нева, часть ВВП (Беломорско-Балтийский/Волго-Балт); навигация сезонная (май–октябрь). Номенклатура — инертные, металлы, лес, контейнеры на баржах (оценка).

Авиасообщение

Аэропорт Пулково (IATA: LED), расстояние ~45 км; карго-возможности: 200–250 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 4–6 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 45–55%, ж/д 35–45%, водный 5–10%, авиа <1%.
• Контейнеры: 40–70 тыс. TEU/год (оценка, через терминалы СПб/Обухово/Синявино).

Промышленность и номенклатура

Стройиндустрия, логистика, деревообработка, пищевая переработка. Основные грузы: щебень, песок, цемент, металлопрокат, пиломатериалы, контейнерные сборные грузы, нефтепродукты, продукты питания, стекло и тароматериалы.

Ближайшие транспортные узлы

• Санкт-Петербург — ~35 км (авто М-10/КАД); ж/д ~35 км запад.
• Мга — ~30 км (авто А-120); ж/д ~30 км восток.
• Тосно — ~30 км (авто М-10); ж/д ~30 км юг.

Сезонность и узкие места

Нагрузки на КАД и выезды к М-10/М-11 в часы пик; мосты через Неву — потенциальные задержки. Сезонность навигации влияет на долю водных перевозок. На ж/д — насыщение хода СПб—Мга в пиковые периоды.

Перспективы развития

• Увеличение емкости складов класса A в восточном поясе СПб — рост оборота автоконкурентных грузов.
• Модернизация участков ОЖД (добавочные пути, сигнализация) — стабильность пригородно-грузового сообщения.
• Развитие речной перевалки инертных с использованием береговых площадок на Неве.

Итоговый вывод

Никольское — пригородный логистический узел востока агломерации СПб с балансом авто и ж/д. Приоритет — развязки с КАД/М-10 и устойчивость хода СПб—Мга.