Доставка сборных грузов в Железногорск-Илимский

Железногорск-Илимский, г.

Регион

Иркутская область

ISO: RU-IRK

Расположение и роль

Север Иркутской области, бассейн Ангары/Илимского водохранилища. Формировался вокруг Коршуновского ГОКа; роль — сырьевой горнопромышленный узел с доступом к Байкало-Амурскому направлению через ответвления.

Год основания

1948

Население

Около 22 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: подъезд к Р-419 (Братск—Усть-Илимск), далее связка с Вилюйским трактом на Якутск и трассой Р-255 «Сибирь».
• Железная дорога: подъездные пути к сети Восточно-Сибирской ж.д., связь с Братском/Лесосибирском. Ж/д грузовые станции:
• Железногорск-Илимский — отгрузка руды/ЩПС, промышленная станция.
• Коршуново — станция ГОКа, погрузка концентрата.
• Нижнеилимская (опорная) — узловая на линии к Братску.
• Водный транспорт: Илимское водохранилище; навигация сезонная (май–октябрь), местные баржевые поставки инертных; крупный грузопоток ограничен.

Авиасообщение

Аэропорт Братск (IATA: BTK), расстояние ~210 км; карго-возможности: 10–20 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 3.5–5.0 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 20–30%, ж/д 70–80%, водный <5%, авиа <1%.
• Контейнеры: 5–10 тыс. TEU/год (оценка, преимущественно через Братск).

Промышленность и номенклатура

Горнодобыча (железная руда), деревообработка, стройиндустрия, энергетика на базе Ангарского каскада. Основные грузы: железорудный концентрат, щебень/инертные, пиломатериалы, технологическое топливо, уголь, цемент, металлопрокат, промоборудование, химреагенты, ЖБИ.

Ближайшие транспортные узлы

• Братск — ~240 км (авто Р-419); ж/д ~260 км на юго-запад.
• Усть-Илимск — ~190 км (авто Р-419 север); ж/д через подъездные пути.
• Тайшет — ~650 км (авто/ж/д через Братск), стык с Транссибом.

Сезонность и узкие места

Зимние морозы до −40°C, метели, ограничение автоперевозок; весенние распутицы на грунтовых подъездах. Узкие места: ограниченная пропускная способность подъездной ж/д линии, весовые ограничения на мостах местной сети.

Перспективы развития

• Реконструкция ж/д путей ГОКа и усиление тяги — рост вывоза руды.
• Обновление Р-419 с устройством дополнительных обгонных полос — снижение времени пути.
• Создание многофункциональной площадки для лесных грузов — диверсификация грузопотока.

Итоговый вывод

Железногорск-Илимский — промышленный сырьевой узел с доминированием ж/д вывоза. Ключевые задачи: устойчивость подъездной ж/д, дорожно-мостовые объекты, всесезонная логистика.