Доставка сборных грузов в Тару

Тара, г.

Регион

Омская область

ISO: RU-OMS

Расположение и роль

Север Омской области, на р. Иртыш (сезонная судоходность), исторический торговый пункт. Роль: межрайонный центр снабжения для северных районов области и связь с Омском.

Год основания

1594

Население

Около 26 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: Р-404 (Тюмень — Ханты-Мансийск) доступна через региональные ветви; автосвязь с Омском по трассе через Муромцево; зимники к северным селам.
• Железная дорога: подъездные/неэлектрифицированные линии в регионе ограничены; основная опора — автодоставка до узлов Омск/Исилькуль. Ж/д грузовые станции:
• Омск-Пассажирский (опорный узел) — сортировочная/контейнерная.
• Исилькуль — транзитная Транссиба.
• Татарская — крупная станция на Транссибе.
• Водный транспорт: река Иртыш; навигация май–октябрь (оценка); баржевые поставки ГСМ, стройматериалов, леса.

Авиасообщение

Аэропорт Омск (IATA: OMS), расстояние ~300 км; карго-возможности: 15–25 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 0,9–1,4 млн т/год (оценка).

• Структура по видам транспорта: авто 55–65%, ж/д 15–25% (через Омск), водный 15–25% (навигация), авиа ~0%.
• Контейнеры: 5–10 тыс. TEU/год (оценка, через Омск).

Промышленность и номенклатура

Лесозаготовка, пищевая переработка, торговля для северных районов. Основные грузы: лес и пиломатериалы, ГСМ, уголь, зерно, мука, соль, стройматериалы (щебень, цемент), техника/запчасти, продовольствие длительного хранения.

Ближайшие транспортные узлы

• Омск — ~300 км (авто региональные); ж/д через Омск.
• Тарасово/Тевриз (локальные центры) — ~130 км на север; автосообщение.
• Татарская — ~210 км (авто); ж/д узел Транссиба.

Сезонность и узкие места

Сезонная судоходность Иртыша; весенние распутицы и осенние дожди ухудшают автодоставку; зимой — сильные морозы. Узкие места: мосты через притоки, состояние региональных дорог, отсутствие прямой ЖД.

Перспективы развития

• Развитие речного порта/причалов и складов навигации — увеличение сезонного завоза.
• Капремонт региональных дорог к Омску — снижение времени в пути.
• Создание опорного логистического центра (северный хаб) — консолидация грузов и контейнеризация через Омск.

Итоговый вывод

Тара — северный распределительный центр Омской области с опорой на Иртыш и автоканалы. Приоритеты: качество дорог и развитие речных причалов; риск — сильная сезонность.