Доставка сборных грузов в Гай

Гай, г.

Регион

Оренбургская область

ISO: RU-ORE

Расположение и роль

Восток Оренбуржья, близ Орска (~35 км) и границы с Казахстаном, промышленный город рудного кластера (медь, медно-цинковые руды). Узел автосообщения на местных дорогах с выходом к Р336 (Орск – Оренбург).

Год основания

1958

Население

Около 35 000 человек (оценка, 2024)

Транспортная инфраструктура

• Автодороги: подъезд к Р336 через Новотроицк/Орск (~35–50 км), региональные 53К-… на Медногорск и Орск. Интенсивный карьерный и заводской трафик.
• Железная дорога: Южно-Уральская ж/д, ветви на Орск/Новотроицк и Медногорск; экспортный коридор через Илецк и Оренбург. Ж/д грузовые станции:
• Гай — погрузка концентратов, флюсов, реагентов.
• Орск-Никель (Промзона) — переработка/перевалка металлопроката и сырья.
• Илецк I — транзит на границу/экспортные направления.
• Водный транспорт: отсутствует.

Авиасообщение

Аэропорт Орск (IATA: OSW), расстояние ~40 км; карго-возможности: эпизодические, до 1 тыс. т/год (оценка).

Грузопоток

Совокупный оборот узла: 5–7 млн т/год (оценка, включая руду/концентрат и снабжение).

• Структура по видам транспорта: авто 30–40%, ж/д 60–70%, водный 0%, авиа 0%.
• Контейнеры: 3–6 тыс. TEU/год (оценка, тарно-штучные грузы через Орск/Оренбург).

Промышленность и номенклатура

Горнодобыча и обогащение, металлургия (связи с Орском/Новотроицком), ремонт и энергетика. Основные грузы: медный и цинковый концентрат, флюсы/известняк, реагенты (серная кислота, известь), уголь/кокс, металлопрокат, запчасти/оборудование, строительные материалы, топливо.

Ближайшие транспортные узлы

• Орск — ~35 км (авто Р336 подъезд); ж/д ~35 км/ЮУЖД.
• Новотроицк — ~30 км (авто местные); ж/д ~30 км/через Орск.
• Оренбург — ~260 км (авто Р336); ж/д ~280 км/на Илецк.

Сезонность и узкие места

Зимние морозы и метели — ограничения автоперевозок; весной — ограничения по массе на региональных дорогах. Узкие места: станционные горловины Гай и Орск, очереди на погрузку в пиковые месяцы.

Перспективы развития

• Модернизация погрузочных узлов ГОКа (накопители, вагоноопрокидыватели) — ускорение оборота.
• Ремонт/усиление региональных дорог к Р336 — снижение издержек автодоставки.
• Расширение парка локомотивов/маневровых мощностей — рост пропускной способности.

Итоговый вывод

Гай — специализированный рудный узел с доминированием ж/д. Ключевые задачи — устойчивость вывозки концентратов и дорожная связность с Орском/Оренбургом.